1. Практика доказала, что во время использования зубов экскаватора ковшом самые внешние зубы ведра носят на 30% быстрее, чем самые внутренние зубы. Рекомендуется, чтобы после периода использования внутренние и внешние положения зубов ведра были изменены.
2. В процессе использования зубов ведра это зависит от рабочей среды, чтобы определить конкретный тип зубов ведра. Как правило, зубы с плоской головой используются для раскопок, выветрившегося песка и угольного лица. Зубы ковша типа RC используются для рытья массивных твердых породов, а зубы ковша типа TL обычно используются для копания массивных угольных швов. Зубы ковша могут улучшить доходность угольного блока. В фактическом использовании пользователи часто предпочитают ковшевые зубы RC-типа общего назначения. Рекомендуется не использовать ковшовые зубы типа RC, если это не особый случай. Лучше всего использовать зубы с плоской головой, потому что зубы ведра RC-типа изношены через некоторое время. Это снижает сопротивление копания и тратит мощность, в то время как плоские зубы ведра всегда поддерживают острую поверхность во время процесса износа, что снижает сопротивление копания и экономит топливо.
3. метод вождения водителя экскаватора также имеет решающее значение для улучшения скорости использования зубов ведра. Водитель экскаватора должен попытаться не закрывать ведро при подъеме стрелы. Если водитель поднимает бум, он одновременно закрывает ведро. Зубы ведра будут подвергнуты силе тяги вверх, которая разорвет зубы ведра сверху, тем самым разрывая зубы ведра. Особое внимание должно быть уделено координации действия в этой операции. Некоторые водители экскаваторов часто используют слишком много силы в действии увеличения рук и посылания предплечья, и быстро «стучать» на ведро на скале или бросить ведро на скалу с силой, которая разбит ковшные зубы. Или легко взломать ведро и повредить верхние и нижние руки.
4. износ зубного сиденья также очень важен для срока службы ковша зубов экскаватора. Рекомендуется заменить зубное сиденье после того, как сиденье зуба изношены на 10% - 15%, потому что чрезмерный износ между зубным сиденьем и ковшой. Между зубами существует большой зазор, так что сотрудничество между ковшами зубами и сиденьем зуба, и точка силы изменилась, и ковшные зубы разбиты из -за изменения точки силы.
5. Водитель экскаватора должен обратить внимание на угол копания во время работы, попытаться понять его при копании, зубы ведра перпендикулярны рабочей поверхности при копании вниз, или угол наклона запуска не превышает 120 градусов, чтобы избежать разрыва зубов ведро из -за чрезмерного наклона. Полем Также будьте осторожны, чтобы не качать копающую руку из стороны в сторону, когда существует большое сопротивление, которое приведет к разрыву зубов и основания зубов из -за чрезмерных левых и правых сил, потому что принцип механического проектирования большинства типов зубов ведра не учитывает левый и правый силы. дизайн.
Время публикации: декабрь-20-2022
