Гусеничные катки
Во время работы старайтесь избегать длительного погружения роликов в мутную воду.После завершения работы каждый день односторонняя гусеничная тележка должна поддерживаться, а ходовой двигатель должен приводиться в действие, чтобы стряхивать с гусеницы почву, гравий и другой мусор.
На самом деле, в ежедневном процессе строительства необходимо избегать попадания катков в воду и намокания в почве летом.Если этого нельзя избежать, грязь, грязь, песок и гравий должны быть тщательно очищены после остановки работы, чтобы поддерживать одностороннюю гусеницу, а затем загрязнения выбрасываются силой приводного двигателя.
Сейчас осень, и погода с каждым днем становится все холоднее, поэтому заранее напоминаю всем владельцам, что больше всего боится замерзания и царапин сальник между роликом и валом, что приведет к течи масла зимой, так что платите спец. внимание на этот аспект.
Повреждение роликов приведет к множеству отказов, таких как отклонение при ходьбе, слабость при ходьбе и т. д.
Несущий ролик
Опорное колесо расположено над X-образной рамой, и его функция заключается в поддержании линейного движения цепного рельса.Если опорное колесо повреждено, рельс гусеничной цепи не сможет поддерживать прямую линию.
Смазочное масло впрыскивается в ведущее колесо за один раз.Если есть утечка масла, его можно заменить только новым.Обычно наклонную платформу X-образной рамы следует содержать в чистоте, а скопления почвы и гравия не должны быть слишком большими, чтобы препятствовать вращению несущего колеса.
Передний натяжной ролик
Передний направляющий ролик расположен в передней части X-образной рамы и состоит из переднего направляющего ролика и пружины растяжения, установленных внутри X-образной рамы.
В процессе работы и ходьбы держите натяжной ролик впереди, что позволяет избежать ненормального износа цепного рельса, а натяжная пружина также может поглощать удары, вызванные поверхностью дороги во время работы, и уменьшать износ.
Звездочка
Звездочка расположена в задней части рамы X, потому что она закреплена непосредственно на раме X и не имеет функции амортизации.Если звездочка перемещается вперед, это не только вызовет ненормальный износ ведущего зубчатого венца и цепи, но также негативно повлияет на X-образную раму.Рамка X может иметь проблемы, такие как раннее растрескивание.
Защитная пластина ходового двигателя может защитить двигатель.В то же время во внутреннее пространство будет занесено немного грунта и гравия, которые будут изнашивать маслопровод ходового двигателя.Влага в почве разъедает соединения маслопровода, поэтому защитную пластину следует регулярно открывать.Очистите грязь внутри.
Гусеничная цепь
Гусеничный гусеничный ход в основном состоит из гусеничного башмака и звена цепи, а гусеничный башмак состоит из стандартной пластины и удлинительной пластины.
Стандартные пластины используются для земляных работ, а удлинительные пластины используются для влажных условий.
Износ гусеничных башмаков является самым серьезным на шахте.При ходьбе гравий иногда застревает в зазоре между двумя туфлями.Когда он соприкасается с землей, две гусеницы сдавливаются, а гусеничные башмаки легко сгибаются.Деформация и длительная ходьба также вызовут растрескивание болтов гусеничных башмаков.
Звено цепи находится в контакте с ведущим зубчатым колесом и приводится во вращение зубчатым колесом.
Чрезмерное натяжение гусеницы приведет к преждевременному износу звена цепи, зубчатого венца и промежуточного шкива.Следовательно, натяжение гусеничного хода следует регулировать в соответствии с различными строительными дорожными условиями.
Время публикации: 20 декабря 2022 г.
